Voyage en Islande II : Jökulsárlón, Skaftafell et les bus

Après le mau­vais temps et le vent de face conti­nuel entre Kefla­vik et Grin­da­vik (plus de 6h pour faire 30km), nous avons déci­dé de chan­ger notre iti­né­raire : on a mis les vélos dans le bus, direc­tion l’Est pour avoir le vent dans le dos !
Aujourd’­hui, je vous parle donc de deux endroits que j’ai par­ti­cu­liè­re­ment aimés, tout à l’Est de l’Is­lande : Jökulsárlón (« yokoul­çar­lone ») et Skaf­ta­fell (pro­non­cez « skaf­ta­fètle », avec un « tle » comme dans « côt[e]lette », qu’on nous a dit). Ce ne sont pas des villes, mais deux lieux tou­ris­tiques bien connus, et pour cause.

Jökulsárlón et Skaf­ta­fell se trouvent autour du même gla­cier, Vat­na­jö­kul, le plus grand d’Is­lande (Aletsch, c’est un gla­çon, à côté) mais ne se res­semblent pas.

Jökulsárlón

C’est le plus célèbre lac gla­ciaire d’Is­lande. Il n’y a rien à Jökulsárlón, tout juste un par­king et une petite cahute dans laquelle on vend des sou­ve­nirs, du crumble et du café. Le lieu se sépare en deux par­ties : côté gla­cier, et côté océan. Il faut ima­gi­ner la mons­trueuse langue de glace qui plonge dans le lac, libé­rant des cen­taines de petits ice­bergs, et ceux-ci flot­tant jus­qu’à la mer, pour échouer sur une plage de sable noir. Et pour cou­ron­ner le tout, des phoques viennent régu­liè­re­ment sla­lo­mer entre les bouts de glace !

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A la pre­mière approche, le lieu n’a­vait aucun charme. Beau­coup de voi­tures, beau­coup de monde, et beau­coup de brouillard. Mais on a pris le temps de mar­cher au bord du golfe, de s’é­loi­gner un peu, pour se retrou­ver au calme, avec les gla­çons rien que pour nous...

Skaftafell

Skaf­ta­fell n’est pas plus habi­té, juste un centre d’in­for­ma­tion et un gigan­tesque cam­ping : il s’a­git d’un parc natio­nal. Pour autant, ça vaut la peine d’y res­ter un peu.

Il y a des sen­tiers pour tous les goûts et tous les niveaux, afin d’ap­pro­cher le gla­cier ou de décou­vrir des cas­cades (notam­ment Svar­ti­foss, que vous ver­rez dans la vidéo, bien­tôt !). Les trois pho­tos ci-des­sous montrent bien la varié­té de pay­sages qu’on peut y trouver...

Info pratique : les bus

Le bus, même si ce n’est pas ce que nous avons choi­si, est un bon moyen de trans­port pour décou­vrir l’Is­lande. On peut ain­si par­cou­rir la route qui fait le tour de l’île en s’ar­rê­tant de temps à autre, et faire des cro­chets vers le centre. Notre expé­rience en fut assez limi­tée, puisque nous étions quand même là pour faire du vélo, mais nos quelques tra­jets moto­ri­sés offrirent un bel aper­çu topo­gra­phique des environs.
En effet, comme je le disais plus haut, après une jour­née épui­sante à lut­ter contre le vent, on a déci­dé d’in­ver­ser notre iti­né­raire, et de rejoindre direc­te­ment l’Est pour reve­nir vers l’Ouest avec le vent dans le dos ; ce qui nous a, par ailleurs, per­mis de faire une sorte de recon­nais­sance du ter­rain que nous arpen­tâmes donc dans l’autre sens.

Les bus s’ar­rêtent aux endroits stra­té­giques. Pire, ils font des pauses sur les lieux tou­ris­tiques. Ain­si, lors de notre tra­jet vers l’Est, le chauf­feur s’est arrê­té à Skó­gar et Sel­ja­land­sfoss (dont je vous parle dans la pro­chaine par­tie !) pen­dant 10 minutes, his­toire qu’on puisse aller prendre des pho­tos... Il en est de même un peu par­tout et, si c’est fran­che­ment dom­mage de se limi­ter à ces dix maigres minutes, je conçois que cer­tains puissent appré­cier. Par contre, les quelques islan­dais qui voya­geaient dans le même bus que nous sem­blaient com­plè­te­ment bla­sés : ima­gi­nez ren­trer tous les week-ends chez vos parents avec le même bus et, à chaque fois, perdre dix minutes devant la même cas­cade, à regar­der les tou­ristes prendre la pose devant l’objectif...

Les bus s’ar­rêtent éga­le­ment aux sta­tions-essence, qui sont en fait des arrêts plus ou moins longs pen­dant les­quels on peut pro­fi­ter des bou­tique-res­tau­rant pour man­ger un mor­ceau (y a des hot-dogs par­tout !). Là où passe le bus, on trou­ve­ra des affi­chettes pla­car­dées pour indi­quer les horaires des dif­fé­rentes com­pa­gnies des­ser­vant l’en­droit. Il n’y a qu’un bus ou deux par jour pour la plu­part des direc­tions, et il faut donc s’or­ga­ni­ser un minimum.

Le prix du bus
Les bus sont très chers. Pour ceux qui vou­draient faire des cir­cuits inté­gra­le­ment en bus, les deux com­pa­gnies Ster­na et Reyk­ja­vik Excur­sions pro­posent des « pass ». Il faut faire le cal­cul, ils peuvent être inté­res­sants mais il ne faut pas trop vou­loir sor­tir du cir­cuit. A noter que tous les bus de Reyk­ja­vik Excur­sions ont le WiFi !

Les vélos dans le bus
C’est assez cou­rant et les bus sont équi­pés pour. Si les soutes ne sont pas char­gées, le vélo ira dedans ; si le bus est bon­dé, le vélo sera accro­ché à l’ar­rière. Dans notre cas, nous avions opté pour deux vélos pliants, et ce fut très pra­tique : on plie et hop en soute, sans se poser de ques­tions. Nous n’a­vons donc pas payé de sup­plé­ments, sauf une fois où nous étions avec un autre cyclo-tou­riste : j’ai négo­cié un demi-tarif du fait du faible encom­bre­ment de nos vélos ! Il y a éga­le­ment eu un chauf­feur très bizarre (une tête d’i­vrogne qui cherche ses mots, pas très ras­su­rant quand c’est lui qui tient le volant...) qui a essayé de nous arna­quer en nous deman­dant le double, comme si le prix d’un vélo était celui d’un humain, mais on n’a pas cédé et on n’a pas payé le supplément.