L’Islande à vélo : petit résumé et première vidéo

Nous sommes ren­trés de notre voyage dimanche soir, un peu cla­qués mais ravis, avec la ferme inten­tion de reve­nir en Islande l’an­née pro­chaine ! Je ferai des articles plus com­plets dans les semaines à venir (sur le cam­ping, le maté­riel photo/vidéo, les endroits sym­pas...) mais j’ai envie de com­men­cer par vous par­ler vélo.

Il y des pays aux­quels j’ac­croche des moyens de trans­ports par­ti­cu­liers. Je vou­lais voir la Rus­sie ou les Etats-Unis depuis le train, par exemple. Pour l’Is­lande, je n’i­ma­gi­nais pas décou­vrir le pays autre­ment qu’à vélo ou au tra­vers de ran­don­nées. Loin de moi l’i­dée de déni­grer ceux qui louent des 4×4, mais ça ne nous cor­res­pon­dait tout sim­ple­ment pas (enfin, j’aime pas trop trop les hum­mers géants qui roulent n’im­porte où n’im­porte com­ment, quand même). Le vélo, c’est un moyen de voya­ger len­te­ment, de s’ar­rê­ter faci­le­ment, de ne pas faire de bruit, de sen­tir les dis­tances, la météo, d’ap­pré­cier les pay­sages autrement...

C’est facile le vélo en Islande ?

On lit par­tout que c’est dif­fi­cile mais on se dit que les gens doivent en rajou­ter. Et puis au retour on sait qu’ils n’en rajou­taient pas !
Alors, c’est à la fois très simple, et très com­pli­qué. Simple parce qu’on ne se sent pas en insé­cu­ri­té (même dans la capi­tale, les gens attachent à peine leurs vélos, et glo­ba­le­ment, à par quelques SUV de tou­ristes, les auto­mo­bi­listes font plu­tôt atten­tion à nous. Et y a pas de chiens.), parce que tout est plu­tôt bien indi­qué, que les routes sont belles et larges si on évite les pistes.
Dif­fi­cile parce que quand la météo n’est pas avec nous, ça peut deve­nir un cal­vaire. Vrai­ment. Genre... VRAIMENT, quoi.

Le vent ? La pluie ?

La pluie, on s’y fait dès lors qu’on a des vête­ments adap­tés. Par contre, le vent com­plique sacré­ment les choses. Il va y avoir trois pos­si­bi­li­tés : de face, de dos, et de côté.
De côté, c’est le plus dan­ge­reux (et c’est pareil pour les motards) : vous devez péda­ler en ser­rant d’un côté tout en res­tant vigi­lant, parce que chaque rafale peut vous dépor­ter vers les voi­tures, et chaque cara­vane peut vous aspi­rer sous ses petits peneus.
De face, vous vous en dou­tez, ce sera très pénible. Mais pas pénible comme en France, non, vrai­ment pénible. Essayez de rou­ler avec la roue avant contre un mur. Pénible du genre où on découvre l’exis­tence des vitesses en des­sous de la cin­quième (même jus­qu’à la toute petite pre­mière qu’on regarde tou­jours avec pitié), pénible du genre où on n’a­vance pas alors qu’on est en des­cente, même en dan­seuse. A la limite du para­pente si on écarte les bras... Pour vous don­ner une idée, nous avions pré­vu un petit 30km pour notre pre­mier jour : nous avons mis 6h30 ! Ça fait une moyenne très basse, tout de même, à peine supé­rieure à un pié­ton ! Ce que nous avons été pen­dant la moi­tié de ce pre­mier tra­jet, d’ailleurs...
Nous croi­sions d’autres cyclo-tou­ristes en sens inverse, par­fois très char­gés, et ne péda­lant pas ! Car, oui, par­fois, on a aus­si le vent dans le dos et même s’il faut res­ter pru­dent en des­cente (on peut faire des pointes à 60km/h très facilement...).

Quand la météo influe sur l’itinéraire

Je crois savoir ce qui nous a per­mis d’ap­pré­cier notre voyage : on a été flexibles. Alors c’é­tait plus facile pour nous que pour des gens qui font le tour com­plet de l’île, certes, mais je crois que souf­frir pour souf­frir ne sert à rien, si ce n’est à se dégoû­ter du vélo et ne pas pro­fi­ter des pay­sages. Donc, quand on a su qu’il y avait de gros vents d’Est cette semaine-là, bah on a pris un bus et on a fait le che­min en ayant le vent (plu­tôt) dans le dos. Nous avions pré­vu l’in­verse, mais a on improvisé !

Quel type de vélo ?

Nous avions opté pour des pliants (voir équi­pe­ment des vélos), et ne l’a­vons pas regret­té (on en a croi­sé d’autres, d’ailleurs ; un couple de japo­nais en Bir­dy). Pra­tiques à mettre dans un bus. D’ailleurs, en théo­rie, les cyclistes qui prennent le bus doivent payer un sup­plé­ment, et nous ne l’a­vons payé qu’une fois (et encore, juste la moi­tié) parce qu’il y avait un autre vélo avec nous. Mais sinon, aucun souci.
Pour le trans­port en avion, là où les autres doivent se gar­der quelques heures pour tout démonter/remonter, nous n’a­vons eu qu’à dégon­fler, plier et ran­ger ! Luf­than­sa nous a deman­dé 70€ par per­sonne à l’al­ler (parce qu’on a ache­té le billets en mai ; on n’au­rait rien payé si on s’y était pris plus tard... le trans­port de vélo avec la Luf­than­sa est gra­tuit depuis le 01/06) et, au retour, Nor­we­gian ne nous a pas fait payer de sup­plé­ment mais a per­du mon vélo, que je vais pro­ba­ble­ment pou­voir récu­pé­rer demain, au bout de 5 jours. Mais je vous repar­le­rai de cette com­pa­gnie pour­rie quand je connaî­trai la fin de l’his­toire : vélo qui revient ou non, en bon état ou non (et je vous lis­te­rai tout ce qui ne va pas chez eux : nos deux pires vols !).

Cer­tains s’é­ton­naient de notre choix de ne pas par­tir avec des VTT, mais on ne l’a pas regret­té. Outre la sim­pli­ci­té vis-à-vis du bus, des pliables comme les nôtres sont meilleurs sur de la route (pneus lices de 20″/1.50 avec pla­teau en 53 dents) et notre iti­né­raire ne com­por­tait que ça. Lorsque nous vou­lions visi­ter, nous lais­sions les vélos pour cra­pa­hu­ter à pieds, tout simplement.

Niveau petits sou­cis, nous n’a­vons eu qu’une cre­vai­son à déplo­rer, et aucune chute mal­gré le vent (même si j’ai failli me man­ger du bitume deux fois dont une sur déraille­ment en fond de cas­sette donc à grande vitesse) ! D’ailleurs, on n’a pas encore inves­ti­gué sur la chambre à air mais on était dans une des­cente à 12%, sinueuse, et donc avec les freins légè­re­ment ser­rés. La pres­sion d’air dans la chambre a pu créer un effet « cocotte minute » et sim­ple­ment expul­ser vio­lem­ment l’air par la valve par mesure de sécu­ri­té. Tou­jours est-il qu’on a quand même mis une chambre à air neuve pour ne pas lais­ser le temps à nos corps de refroi­dir ; il pleu­vait et ven­tait très fort à ce moment-là aus­si. Evidemment.

Et maintenant, la vidéo !

Il y aura une vidéo plus longue, sur laquelle je tra­vaille déjà, mais en atten­dant, voi­ci un petit aper­çu exclu­si­ve­ment vélo, un genre d’a­vant-goût en atten­dant la suite ! (100% GoPro !)