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Maman, comment on fait les A380 ? Visite (privilégiée) des usines Airbus

Vous le savez sans doute, la plu­part de mes derniers voy­ages cor­re­spondaient à des invi­ta­tions. J’évite d’en faire état sur le blog, parce que je ne vois pas l’in­térêt de dire « j’ai été invitée, j’é­tais avec tel jour­nal­iste, etc. ». Je préfère vous par­ler de ce que j’ai vu, ressen­ti. Mais aujour­d’hui, je suis oblig­ée de replac­er le con­texte, puisque je vais vous par­ler d’un voy­age un peu par­ti­c­uli­er.

Fin octo­bre, à peine ren­trée du Grand Bivouac, je suis repar­tie pour Toulouse, pour un séjour un peu bar­ré. J’y retrou­vais ma col­lègue du Col­lec­tif des Blogueurs Voy­age, Ade­line. Toutes les deux, nous étions les représen­tantes français­es d’un voy­age inter­na­tion­al. A nos côtés, un blogueur anglais, un blogueur espag­nol, et surtout des blogueurs thaï­landais, et deux stars de la télé avec quelques têtes dirigeantes de Thaï Air­ways. En effet, nous étions tous là pour une occa­sion très sim­ple : Air­bus livrait un nou­v­el A380 à Thaï Air­ways. Et nous voici donc à vis­iter Toulouse, puis les locaux d’Air­bus, en anglais, cernées par toutes les nation­al­ités pos­si­bles et imag­in­ables (Air­bus étant très inter­na­tion­al dans son recrute­ment, pour ne rien gâch­er !).

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Je dois dire que vis­iter la ville avec une douzaine de thaï­landais était vrai­ment très drôle. On redé­cou­vre ce sur quoi on ne s’ex­tasie plus, on les regarde tra­vailler avec une approche totale­ment dif­férente de la nôtre (on a dû faire à peu près quar­ante mille pho­tos de groupe devant tout et n’im­porte quoi...).

Entre le groupe thaï­landais et les hauts respon­s­ables de Thaï Air­ways et Air­bus, cette vis­ite était à la fois priv­ilégiée, et totale­ment sur­réal­iste.

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Visite éclair de Toulouse

En deux jours sur place, la vis­ite était for­cé­ment éclair. Encore un endroit où il fau­dra revenir ! Alors, for­cé­ment, le Capi­tole, l’Eglise des Jacobins, les quais de la Garonne... Puis arpen­ter les rues, le soir. C’é­tait franche­ment agréable. Un temps super doux, et donc du monde dehors, partout, jusque tard. Imag­inez, fin Octo­bre, des gens qui pren­nent des bières, en ter­rasse, et en t‑shirt ! Entre le temps et l’am­biance, je me dis que je ne pour­rais pas vivre à Toulouse : je passerais mon temps à glan­der.


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Visite d'AirbusVisite d'Airbus
Visite d'AirbusVisite d'Airbus

Visite des locaux d’Airbus

On ne ren­tre pas chez Air­bus comme dans un moulin, bien sûr. J’ai dû fournir plus de papiers pour la vis­ite d’Air­bus que pour mon vol Air­France jusqu’à Toulouse, c’est dire ! Mais sachez que, même si ma vis­ite a été priv­ilégiée, il est pos­si­ble de vis­iter Air­bus et les usines de l’A380 en tant que par­ti­c­uli­er. Le site est gigan­tesque (ils ont leur pro­pre réseau de trans­ports en com­mun, pour aller d’un endroit à un autre), entre les bureaux et les usines, et vous vous déplac­erez dans le bus d’une agence spé­cial­isée dans les vis­ites Air­bus.

[well]Com­ment vis­iter Air­bus quand on est un par­ti­c­uli­er ?
Il faut pass­er par une agence, oblig­a­toire­ment, et il n’y en a qu’une : Taxi­way.
La vis­ite dure 1h30, coûte 15€ (tarif réduit à 13€, gra­tu­it pour les moins de 6 ans), et com­prend la vis­ite de la salle de télémesure (recon­sti­tu­tion d’un vol d’es­sai), vis­ite de l’u­sine d’assem­blage de l’A380 (depuis un belvédère) puis vis­ite d’une maque­tte (grandeur nature) d’un tronçon d’A380.
Pour réserv­er : 05 34 39 42 00 ou manatour.fr[/well]

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Design d’intérieur pour A380

Après quelques présen­ta­tions chiffrées (Com­bi­en d’avions Air­bus sor­tent des usines chaque année ? Plus de 500 ! Com­bi­en d’avions Air­bus par­courent le ciel chaque jours ? 7200 avions Air­bus en ser­vice actuelle­ment, qui effectuent 23 000 vols chaque jour !), direc­tion le bureau de design­ers. Ici, on choisit chaque matière, chaque couleur, pour qu’elles cor­re­spon­dent à la com­pag­nie, mais qu’elles aient aus­si des effets posi­tifs sur le pas­sager. Pour Thaï Air­ways, ce sera donc très rose !

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Dans le bureau se trou­ve aus­si la maque­tte grandeur nature d’un tronçon, con­tenant des vieux sièges, his­toire de se met­tre dans l’am­biance, au milieu des cen­taines d’échan­til­lons de moquette...

Visite du Mockup Center Airbus

Le mock­up cen­ter, c’est un peu un grand super­marché pour patrons de com­pag­nies aéri­ennes. Donc je vais pren­dre ces sièges là, avec ces lumières-ci, et vous me met­trez deux douzaines de fau­teuils comme ceux-là, mer­ci. On est donc ren­trés dans une réplique d’A380 qui con­te­nait plusieurs ver­sions de chaque classe, his­toire de tout tester : éco, buisi­ness, pre­mière... Si j’ai pu vol­er une fois en buis­ness (coucou le cham­pagne à volon­té !), je n’avais aucune idée de ce qu’il se passe en 1ère. Hé bien fig­urez-vous que ces messieurs-dames ont une douche, un salon pour les réu­nions, et de véri­ta­bles cab­ines privées, avec petit bureau et couchette en plus du siège déjà bien grand et de la tablette indis­pens­able.
For­cé­ment, vous vous deman­dez, comme moi, quelle est la rentabil­ité de per­dre autant d’e­space pour un seul pas­sager, à l’heure où les com­pag­nies aéri­ennes ont ten­dance à ten­ter de loger le plus de monde pos­si­ble dans le moins de place pos­si­ble ? Hé bien un seul pas­sager en 1ère suf­fit à ren­dre le vol rentable, même avec une classe éco à moitié vide.
Et là, naturelle­ment, vous allez me dire qu’à ce prix-là, le pas­sager en 1ère ferait tout aus­si bien de se pren­dre un avion privé ? Oui mais non, parce que si le vol en jet privé n’est pas si exces­sif (enten­dons-nous : pour le porte mon­naie des gens qui voy­a­gent en 1ère, hein !), laiss­er un avion sta­tion­ner pen­dant plusieurs jours dans un aéro­port coûte par con­tre très cher.

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Visite du centre d’assemblage de l’A380

Je dis bien cen­tre d’assem­blage, parce qu’Air­bus, c’est inter­na­tion­al : les A380 sont fab­riqués dans plein de pays dif­férents, cha­cun amenant sa com­pé­tence sur un morceau de l’avion, avant que tout soit col­lé ensem­ble à Toulouse !
Ain­si, ma mère, d’o­rig­ine giron­dine, se sou­ve­nait voir pass­er les con­vois excep­tion­nels d’Air­bus, où des bouts d’avions arrivaient vers Lan­gon par car­go (oui, Air­bus a ses pro­pres car­gos...) avant d’être achem­inés par la route jusqu’à Toulouse. Mais ils ne le font plus, quand même !, m’a-t-elle dit, per­suadée qu’Air­bus avait cer­taine­ment trou­vé mieux depuis. Hé bien non, il y a encore des car­gos qui arrivent d’An­gleterre et des con­vois excep­tion­nels qui rejoignent Toulouse tous les mois !

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Dans le ventre d’un Béluga

Vous con­nais­sez mon amour pour les gros cétacés, mais le Bélu­ga d’Air­bus n’a rien à voir. Enfin, si, il a le même front démesuré...
Le Bélu­ga, c’est un avion-car­go. Il n’y en a que cinq en ser­vice, tous con­stru­its par Air­bus dans un même but : trans­porter des morceaux d’avion ! Du coup, ils ont pris un A300, l’ont coupé en deux dans la longueur, puis lui ont mis une grosse car­lingue. En gros.

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L’Airbus A380 de Thaï Airways

Et for­cé­ment, la journée s’est finie avec la vis­ite de l’Air­bus 380 flam­bant neuf de Thaï Air­ways, avec des allées encore sous plas­tique et des employés qui font les derniers con­trôles. A l’heure où j’écris ces lignes, il fait la liai­son Bangkok-Tokyo, si je ne me trompe pas... Il ne reste plus qu’à aller l’es­say­er en vol !

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20 Commentaires

  1. A Toulouse on ne glande pas on prend le temps de vivre ... Cela ne nous empêche pas d’assem­bler des avions.
    Ce devait être un sacré moment car je vois que tu as eu accès à des « zones inter­dites » même à de nom­breux air­bus­iens.

    La prochaine fois que tu passe dans la Ville Rose fait moi signe 😉

  2. Sym­pa de par­ler de notre ville rose... j’e­spère que cette escale t’au­ra don­né envie de revenir prof­iter de cette ville pleine de charme !
    Effec­tive­ment, accès VIP car les vis­i­teurs n’ont pas accès à tout ça !
    Une belle vis­ite et de belles pho­tos. Mer­ci !

  3. « Hé bien un seul pas­sager en 1ère suf­fit à ren­dre le vol rentable, même avec une classe éco à moitié vide. » oO » OMG ! C’est com­plète­ment dingue !

    Bra­vo pour ce super arti­cle ! J’au­rais sans doute jamais les moyens de vol­er dans de telles con­di­tions donc ça per­met de rêver un peu 😉 (et les Bélu­gas ont vrai­ment des designs trop mignons ! :P)

  4. j’ai bcp aimé ton arti­cle !
    j’aime voy­ager aus­si, mais je tra­vaille dans l’aéronautique aus­si (coté moteur), et du coup là, ton blog allie tout ce que j’aime...merci ♥
    et comme d’habi­tude, quelles belles pho­tos !

  5. Un rêve, j’ai l’im­pres­sion de voyager.Vous avez beau­coup de chance de voir tout ça ! Un grand mer­ci à vous de nous le faire partager.

  6. Je con­firme que tu as eu de la chance !
    Tra­vail­lant à Air­bus, je n’ai pu voir que quelques uns de endroits que tu as vis­ité !
    En tout cas très intéres­sant reportage.

  7. Je n’avais jamais pen­sé à vis­iter leurs locaux et pour­tant j’adore aéro­nau­tique ! Allez, promis j’i­rais vis­iter Air­bus et puis j’imag­ine bien, ça doit être énorme ! Mer­ci m’dame 😉

  8. Super ! J’ai eu la chance de voy­ager une fois en busi­ness. Et c’est mar­rant, parce que c’é­tait sur un vol Thai Air­ways, juste­ment :). Le con­fort était super, mais vis­i­ble­ment, com­paré à la pre­mière classe de l’A380, c’é­tait des clop­inettes...

  9. Je ne savais pas qu’on pou­vait vis­iter l’u­sine comme on le fait avec un autre mon­u­ment. Par con­tre je sais qu’Air­bus ne fait pas que recruter ses employés un peu partout dans le monde, Air­bus à son pro­pre lycée pro­fes­sion­nel, il forme donc lui même depuis la base ses futurs employés, des étu­di­ants qui une fois accep­tés au lycée savent qu’ils auront défini­tive­ment un tra­vail à la sor­tie 🙂

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